九曳能配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)嗎？九曳“二段式配送”是什么？

          


在網(wǎng)上購買生鮮，有時候會碰上買的水果不新鮮或幾乎爛掉，售后處理大都會換掉。我國生鮮損耗率都居高不下，據(jù)物流采購專家說，當(dāng)前果蔬損耗率高達(dá)30%，如果降到5%，則每年可以節(jié)省1000多億元。而生鮮電商的損耗大多是在物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生，原因是我國果蔬冷鏈物流的流通僅占10%。當(dāng)前，已經(jīng)有很多巨頭看準(zhǔn)這一市場，紛紛在冷鏈物流進(jìn)行發(fā)力，其中九曳供應(yīng)鏈就是佼佼者之一。那么，九曳能配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)嗎？
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1、九曳能配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)嗎？
九曳供應(yīng)鏈?zhǔn)怯谩捌脚_式”模式，將生產(chǎn)商、零售商和消費者聚焦，提供生鮮倉儲、物流運(yùn)輸和生鮮配送等的綜合冷鏈物流服務(wù)，覆蓋了果蔬、海鮮水產(chǎn)、奶制品等多種品類。
為搭建生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈，九曳供應(yīng)鏈采取生鮮云倉的方式，直接對接生鮮生產(chǎn)基地和消費市場。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前國內(nèi)的生鮮云倉已經(jīng)有30個，覆蓋了中國核心城市和地區(qū)，另外，還建立了15個海外倉，日處理訂單量可在20萬單以上。對原產(chǎn)地直發(fā)項目中取得很好效果，丹東草莓、陽澄湖大閘蟹、俄羅斯帝王蟹、南美白蝦等等都通過九曳供應(yīng)鏈送到消費者的餐桌上。

利用信息技術(shù)平臺，九曳供應(yīng)鏈搭建了全國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，它整合3000多輛冷鏈車來服務(wù)，開發(fā)了1800多條冷鏈運(yùn)輸線路。這些都極大的幫助生鮮產(chǎn)品的快速、保鮮的運(yùn)輸，95%以上的市級城市都覆蓋了生鮮宅配。
當(dāng)前，九曳供應(yīng)鏈主要布局在市級城市以上，還不能直接配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)公開信息查詢，也沒有找到是否有今后幾年布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)的計劃。

2、九曳“二段式配送”服務(wù)
（1）服務(wù)于B2B的“航先達(dá)”服務(wù)。在中國主要城市的機(jī)場，九曳供應(yīng)鏈開通提貨配送服務(wù)。生鮮產(chǎn)地通過機(jī)場發(fā)貨后，九曳供應(yīng)鏈可以直接在機(jī)場就提貨分發(fā)，在當(dāng)日或次日送到城市批發(fā)市場或者生鮮代理手中。
（2）服務(wù)于B2C的“航先達(dá)”服務(wù)。屬于九曳供應(yīng)鏈生鮮宅配服務(wù)，當(dāng)生鮮從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)綑C(jī)場后，九曳供應(yīng)鏈提貨送到生鮮云倉，然后在云倉進(jìn)行分揀包裝，配送到消費者手中。
消費者越發(fā)注重生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，生鮮市場對冷鏈物流的依賴程度很高，而國內(nèi)當(dāng)前冷鏈物流現(xiàn)狀，決定了在很長時間內(nèi)冷鏈物流都會持續(xù)增長。因此，未來九曳供應(yīng)鏈會擴(kuò)大市場占有份額，覆蓋到國內(nèi)外的更多地區(qū)。