生鮮電商供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀：生鮮電商下的供應(yīng)鏈如何打通？

          


生鮮電商是“互聯(lián)網(wǎng)+”影響和滲透的最后一片“藍(lán)海”，也是各方勢力爭奪的戰(zhàn)略高地。毋庸置疑，生鮮電商需要強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈與物流體系作支撐。

生鮮電商供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀
對于中國生鮮電商來說，當(dāng)前是最好的時代，也是最壞的時代。 一方面，生鮮電商備受追捧，甚至被業(yè)界視為電商領(lǐng)域的“最后一片藍(lán)?！?，市場空間巨大；另一方面，在充滿速度與激情的快速增長背后，生鮮電商也經(jīng)受著供應(yīng)鏈建設(shè)與冷鏈物流發(fā)展滯后這兩大短板的雙重考驗，面臨產(chǎn)品品質(zhì)難以保障、消費(fèi)者滿意度受到影響、企業(yè)經(jīng)營成本居高不下等突出問題。
以“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”市場空間來看，有10萬億元的市場規(guī)模，與中國GDP總量（2015年67.67萬億元）相比，足以見得農(nóng)業(yè)市場的蛋糕之大，其中農(nóng)產(chǎn)品市場預(yù)計將占50%的比重，意味著有5萬億元的市場總量。生鮮電商作為農(nóng)產(chǎn)品電商的重中之重，其市場空間同樣不容小覷。
當(dāng)前的生鮮電商模式比較清晰，基本上都是圍繞著去中間化、渠道扁平化的目標(biāo)展開。生鮮電商的模式主要有以下3種：一是B2C平臺，直接將生鮮產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者；二是B2B平臺，面對的是餐飲連鎖、生鮮超市、團(tuán)膳用戶等B端用戶；三是B2B2C平臺，搭建電商平臺，吸納其他生鮮食材供應(yīng)商入駐平臺，越過中間批發(fā)商環(huán)節(jié)，直接在線上面對終端消費(fèi)者。無論采用哪一種模式，O2O模式已經(jīng)融入以上模式之中，通過整合線上線下資源實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同。
生鮮電商下的供應(yīng)鏈如何打通？
我們知道傳統(tǒng)的商超它都有自己完善全備的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。而自己作為一個新的生鮮電商平臺，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是不是對于很多搞農(nóng)村創(chuàng)業(yè)的小伙伴們一個好的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。對于像這樣一個能夠長久平穩(wěn)發(fā)展的事業(yè)平臺，我們能夠如何突出重圍做市場的戰(zhàn)略伙伴，建立一個新的市場秩序，完善供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。生鮮電商下的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個開環(huán)到閉環(huán)的過程，是一個量變到質(zhì)變的過程。
相信在往后幾年的發(fā)展過程中，生鮮電商概念服務(wù)會彌漫在我們的日常生活當(dāng)中。而機(jī)會往往是留給有準(zhǔn)備的人，選擇與趨勢走就一定能夠賺到錢；這是亙古不變的真理。如滴滴旗下的橙心優(yōu)選就是通過其龐大的網(wǎng)約車司機(jī)和科技能力創(chuàng)新的原因；目前暫時獲得了市場第一的寶座。這也是一種潛移默化下的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈，通過速度上的絕對優(yōu)勢取勝。