在生鮮電商帶動(dòng)之下，冷鏈物流的發(fā)展如何？

          


才過去的雙11，我們又迎來了雙12。早在幾年之前，我相信大多是人都不會(huì)選擇這網(wǎng)上買冰淇淋、雪糕和冷凍品，會(huì)擔(dān)心融化、變質(zhì)。但是現(xiàn)在大部分消費(fèi)已經(jīng)不會(huì)再擔(dān)心這個(gè)問題了，應(yīng)為我們的冷鏈物流發(fā)展的越來越好。
在今年年雙11，天貓開場(chǎng)一小時(shí)，就賣出了50萬只冰淇淋和150萬頭海參；京東生鮮的雙11生鮮商品的銷售額也創(chuàng)了新高，達(dá)到4萬噸。再到雙12，鮮豐水果的全渠道銷售額達(dá)到5800萬，其中智利車?yán)遄?2萬斤、草莓銷售了260萬元。
在這些熱銷產(chǎn)品的背后是國內(nèi)冷鏈物流的崛起，有了冷鏈物流對(duì)生鮮食材和冷凍品的保駕護(hù)航，被地域限制的食品將可以銷售的更遠(yuǎn)，大眾也能吃到來自不同地區(qū)的新鮮食材。

冷鏈其實(shí)不“冷”
冷鏈物流其實(shí)是指針對(duì)不懂種類的食材，進(jìn)行不同溫度的存儲(chǔ)與物流運(yùn)輸，可以有“恒溫、冷藏、冷凍”三種儲(chǔ)存方式。
隨著人們生活水平的提高，大部分消費(fèi)者是原因花上更高的價(jià)格去追求更好的、更新鮮健康的美食享受，和對(duì)現(xiàn)在新奇特的追求。比如需要低溫保存的鮮牛奶，因?yàn)闋I業(yè)豐富，但是存儲(chǔ)期是比較短的，儲(chǔ)存條件也是在2℃-6℃的低溫條件下存儲(chǔ)，存儲(chǔ)周期也是在7到21天，依靠現(xiàn)在的冷鏈物流技術(shù)，可以在第二日就能送達(dá)，不僅速度快，還新鮮。像同類的酸奶和低溫冷凍儲(chǔ)存的雪糕，都在各大電商平臺(tái)熱銷。還要美容養(yǎng)顏的成品燕窩，主打零添加，保質(zhì)期就很短，當(dāng)天燉，當(dāng)天可以冷鏈物流發(fā)貨。
對(duì)于現(xiàn)在不太喜愛出門或沒時(shí)間采購的80、90后來說，既方便、又快捷。

冷鏈物流的“改變”
早在2016年之前，冷鏈物流一直發(fā)展的比較緩慢，主要原因也是成本高、投入大，盈利周期也比較長。但是到了2017，政府開始扶持冷鏈物流，出臺(tái)了一系列的扶持政策，推動(dòng)了國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展，而同一時(shí)期，新零售的出現(xiàn)，生鮮電商的崛起，消費(fèi)需求的不斷增加，冷鏈物流開始進(jìn)入快速發(fā)展的高峰期。
冷鏈物流的市場(chǎng)也由原來的2017年2550億元，發(fā)展到2018年的2886億元，多出336億元，同比增長13.2%。到現(xiàn)在的冷鏈物流已經(jīng)成為各方資本巨頭爭(zhēng)相追逐的對(duì)象。

現(xiàn)在冷鏈物流主要有三類玩家：


以各大電商平臺(tái)為基礎(chǔ)的京東、阿里和蘇寧，依靠背后雄厚的資本、大量的訂單與強(qiáng)大的數(shù)據(jù)；


各大物流快遞企業(yè)，例如順豐、申通、圓通，依靠原有的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和深厚的底蘊(yùn)；


是第三方供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，例如九曳供應(yīng)鏈。


想做好冷鏈物流，單控壓縮成本是不行的，做好人、車、庫管理會(huì)比壓縮成本的效果更好。但是如何控制與管理是冷鏈物流管理者需要主要思考的問題。有計(jì)劃的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存、銷售，做到資源的合理配置。